Na těžbě štěrkopísku je nejvíce neekologická doprava. Pokud budeme pořád brzdit patami při povolování každého nového ložiska, těžební síť bude stále řidší a přírodě tím nepomůžeme, spíš naopak.
Moderní objekty jsou dnes navrhovány tak, aby vydržely desítky let. Každá konstrukce ale časem zastarává. Dnes už se proto během provádění návrhů budov počítá i s využitím tenzometrických snímačů.
Znečištění silniční váhy může snadno vést k nepřesným výsledkům měření nebo ke zbytečným prostojům ve vážení. Co by mělo patřit k základní údržbě mostních vah?
Během čtyřiadvaceti hodin vyměnilo 10 pracovníků firmy NTL Forensics na Barrandovském mostě, který je nejfrekventovanějším mostem v Praze, 15 stožárů veřejného osvětlení a natáhlo přes 2 km kabelů. To vše za plného víkendového provozu a v extrémních podmínkách, kdy teploty stoupaly k 35…
Po rekonstrukci dostala parkovací stání nový kryt v podobě zasakovacích, zatravňovacích roštů AS-TTE ROŠT.
Pěnový „had“ SnakePART ECO pro protipožární těsnění spár.
Dostavba pražského okruhu vzbuzuje v lidech různé emoce. Podobně na tom byla i další velká evropská města, která přistoupila k realizaci okruhu, aby ulevila přetížené dopravě a zvýšila její plynulost a bezpečnost. Jaká byla situace před a po výstavbě v rakouské Vídni, v německém Erfurtu nebo v bulharské Sofii?
Podívat se po inspiraci ve světě nikdy neškodí. I nedobré příklady nám totiž mohou být užitečné, a dovést nás k vlastním efektivním řešením. Co je špatně na jízdních pruzích pro cyklisty, jak se dají jinak vyřešit odpadkové koše na ulicích, kde udělaly semafory chybu a proč by nám mohlo být bez dopravního značení lépe?
Odhadované náklady na úsek vysokorychlostní trati (VRT) protínající Vysočinu jsou 114 miliard korun. Stavba by měla začít na konci tohoto desetiletí. Novinářům to dnes v Jihlavě řekli zástupci Správy železnic a ministr dopravy Martin Kupka (ODS) po setkání se starosty měst a obcí, kterých se výstavba dotkne.
Nepředpokládané geologické podmínky v korytě řeky Vltavy zapříčinily zpoždění výstavby mostu, který propojí Prahu 4 a Prahu 5. Jeho dokončení se odsouvá na rok 2025. Nepříliš jasno je i v jeho názvu, prozatím nese označení Dvorecký most. Podívejme se podrobněji na jeho podobu.
Horkovodní vysokotlaký benzinový agregát s kapotáží, který je schopen dosáhnout tlaků až 500 bar a průtoku 20 l/min, byl speciálně navržen pro dlouhodobý provoz v průmyslovém prostředí.
Sněmovní hospodářský výbor dnes doporučil Sněmovně schválit pozměňovací návrh, který má umožnit snazší odstraňování nelegálních reklamních poutačů u silnic.
Inovace několika českých firem ušetří státu i krajům peníze z veřejných rozpočtů i životní prostředí a zároveň můžou předejít opakovaným uzavírkám na silnicích.
Více než 1,4 miliardy korun z Evropského fondu pro regionální rozvoj (EFRR) půjde na výstavbu a modernizaci přestupních terminálů pro veřejnou dopravu a parkovacích systémů pro přestup na veřejnou dopravu.
V rámci PPP projektu dostavby dálnice D4 Via Salis vznikne celkem 40 mostů s odlišnými konstrukcemi i určením. Polovinu z nich tvoří přechody nebo podchody pro zvířata.
Stát plánuje v letošním roce zahájit stavbu 105 kilometrů dálnic a 18 kilometrů silnic I. třídy. Díky velké rozestavěnosti budou v příštích letech narůstat počty nově otevřených úseků dálnic. Letos se tak otevře 15,4 kilometru, příští rok až 118 kilometrů. Novinářům to dnes řekli ministr dopravy Martin Kupka (ODS) a…
Stavební výroba v Česku v únoru klesla meziročně o 4,3 procenta. Meziměsíčně byla nižší o 3,7 procenta, informoval dnes Český statistický úřad (ČSÚ). K poklesu podle statistiků přispělo nepříznivé počasí a vysoká srovnávací základna. Počet bytů, které stavebníci začali budovat, klesl v porovnání s loňským únorem o…
Most přes nuselské údolí se hned od svého zpřístupnění 22. února 1973 stal nedílnou součástí pražského dopravního systému. Od té doby zažívá stále větší nápor vozidel – každý den přes něj projede 160 000 automobilů všech kategorií! O jeho kvalitách svědčí fakt, že během 50 let provozu nedoznal žádných zásadních…
V Česku je například v plánu dokončení obchvatu Loun, odstartování dostavby dalších úseků dálnice D3 či modernizace železniční tratě mezi Prahou a Berounem. V zemích V4 se počítá s dokončením i zahájením řady významných silničních a železničních projektů.
Stát nebude stavět středočeský úsek dálnice D3 pomocí takzvaného PPP projektu, tedy za pomoci soukromých peněz. Podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS) by to kvůli častým odvoláním a žalobám odpůrců trasy bylo značně rizikové. Kupka to řekl na dnešním setkání se starosty v Jílovém u Prahy. Zástupci dotčených obcí,…
Podzimní trojice výhod s plechovými krytinami SATJAM
