| název: | Ekomont - Ing. Havel Petr |
| adresa: | Palachova 51, 412 01 Litoměřice |
| region: | Litoměřice |
| internet: | www.ekomontltm.cz/ |
| IČO: | 11456345 |
| DIČ: | CZ5506241928 |
| založení/historie: | od r. 1991 |
Společnost EKOMONT Litoměřice Ing. Havel Petr působí na trhu úspěšně již od roku 1991 a vznikla po privatizaci stavebních firem. Společnost začínala s malou betonárnou a malým pozemkem, kde se vyráběla veškerá prefavýroba. Prvotní firemní záměr zahrnoval výrobu stavebních surovinových základů pro město Litoměřice a jeho okolí.
Firma EKOMONT Ing. Havel Petr si rychle vybudovala na trhu stabilitu v prodeji betonových prefabrikovaných jímek a jejich širokým využitím jako např.: jímky odpadních vod, septiků, čističek odpadních vod, retenčních nádrží na zachycování dešťové vody, vodoměrných šachet, atypických panelů, monolitických garáží a sklepů. V posledních letech firma spojila své úsilí s podniky zabývající se plastovou výrobou odlučovačů ropných látek a lapáků tuku. Díky tomuto sloučení můžeme dnes nabídnout doopravdy velkou škálu svých vlastních výrobků a být tak flexibilní vůči různorodé poptávce na trhu tak, abychom uspokojili velký okruh zákazníků.
Již v roce 2002 došlo k prvotnímu firemnímu růstu a vedle betonárny vyrostla do dnes stabilní čerpací stanice. Růst pokračoval hned rok nato v podobě výrobny a prodeje plastových oken a dveří. V dnešní době firma nabízí velkou škálu plastových oken a dveří na míru. Zároveň i jejich prodej a instalaci zárubní a interierových dveří. Tím, ale rozrůstání firmy neskončilo. Tam, kde stála úplně první mísírna betonu, naše firma postavila zbrusu nový bytový komplex pro své zaměstnance. A v neposlední řadě odkoupila i sousedící pozemky, kde byla vybudována prodejna veškerých produktů pro dřevovýrobu a hobby.
„Krabice ve stodole“ je malá soudobá obytná vestavba volně vložená do staré stodoly. Projekt vznikl jako prostor pro sezónní pobyt investora v rámci venkovské usedlosti. Původní úvahy směřovaly k rekonstrukci obytné části usedlosti, postupně jsme ale dospěli k návrhu nové samostatné jednotky uvnitř stodoly.
Pro úspěšný rozvoj komunitní energetiky v regionech je zásadní odborná podpora a sdílení know-how. UKEN proto pro obce připravuje podrobné metodiky, vzorové stanovy a praktické manuály.
Malebná obec v Plzeňském kraji se může pyšnit příkladnou rekonstrukcí vesnického stavení, kde původní nevzhledná stodola ustoupila přístavbě a učinila z relativně malého domu moderní vícegenerační objekt. Nejvýraznějším prvkem je zde fasáda z opalovaného modřínového dřeva, působivé je řešení interiéru s průhledy uvnitř domu i na rozhlehlou zahradu se skleníkem, krytým bazénem a saunou.
Blížící se letní vedra přinášejí každoroční problém mnoha domácností – přehřáté ložnice a horší spánek. Loňská mezinárodní studie vědců z Fudan University na vzorku 214 tisíc lidí ukázala, že rostoucí teploty zvyšují pravděpodobnost nedostatečného spánku o pětinu. Jak se vedrům účinně bránit a zajistit si kvalitní odpočinek i během léta?
Pro více jak pětinu (22 %) sportovních klubů a tělovýchovných jednot v České republice se stává správa vlastněných sportovišť nadále neudržitelná. Zvažují, že je nabídnou do vlastnictví měst a obcí. Důvodem nejsou nezodpovědné investice ani špatné hospodaření. Peníze na provoz a údržbu schází 65 % klubů a zásadní investice potřebuje 76 % TJ/SK.
Zakládání zahrady patří k nejhezčím momentům po dokončení domu. Často se ale hned na začátku objeví první problém. Zasadíte nové rostliny, zalijete – a čekáte. Místo růstu ale přichází zklamání. Na nových pozemcích totiž často není kvalitní půda, ale jen zhutněná stavební zemina bez života. Ta pak rozhoduje o tom, jestli se rostliny ujmou, nebo budou jen přežívat.
Velkoměstské stavby obřích měřítek, někdejší perly modernismu či funkcionalismu, jsou dnes chápány měřítky minulosti a jako břemena územního rozvoje. V Paříži ale přišli na to, jak se dá i takový objekt přiblížit současnosti. Ne demolicí nebo radikální přestavbou, ale zajímavě řešenou stavební restrukturalizací.
Silniční doprava vytrvale posiluje svoji dominantní pozici při přepravě zboží na evropském trhu. Souvisí to s vývojem mezinárodního obchodu, přesunem výroby mezi státy, rozvojem e-commerce a tlakem na rychlé doručování. Nárůst nákladní dopravy na silnicích s sebou nese ekonomické přínosy, ale také dopady na infrastrukturu a životní prostředí.
