Přehrát audio verzi
Superbloky ve Vídni: Dokončená výstavba prvního bloku. Má být odolnější proti vedrům a přijemný pro život
00:00
00:00
1x
- 0.25x
- 0.5x
- 0.75x
- 1x
- 1.25x
- 1.5x
- 2x
Hlavní město Rakouska se rozrůstá nebývalým tempem, počet obyvatel se za poslední roky dostal za hranici dvou milionů, kontinuálně s tím roste i stavební činnost. Digitalizace už před několika lety posílila o možnost online stavebních povolení, propojily se úřady a na elektronická podání navázaly i další kroky – prakticky vše až po vyhotovení výstupních dokumentů stavebního řízení probíhá digitálně, v odůvodněných případech je zachována i klasická papírová forma. Město pracuje na základě vytyčených strategií participativního plánování, které zahrnují (kromě jiného) i vysokou odpovědnost vůči životnímu prostředí (např. Wiener Klimafahrplan či Smart Klima City Strategie Wien). Je patrné, že Vídeň stále více sází na investice do alternativních energií, šetrného nakládání s odpady, cirkulární ekonomiky, moderní mobility a inovativního bydlení. Pomocí datové platformy Open Government Data Wien a interaktivních map mohou obyvatelé sledovat konkrétní opatření, výsledky se dále začleňují do městské platformy Green Transition Information Factory (GTIF), která slouží jako srovnání a podklad pro další rozvoj metropole.
Dokončení prvního vídeňského superbloku © MA 28/Fürthner
Významné proměny území s větším prostorem pro zeleň
V průzkumech veřejného mínění Vídeňanů jednoznačně zvítězila zeleň před automobily. V rámci spolupráce s veřejností byl v letošním roce například dokončen první městský superblok v části obvodu Favoriten, který je dáván jako příklad participace s místním obyvatelstvem.
„Nový koncept veřejného prostoru dává přednost lidem, zeleni a komunitnímu životu před auty. Oblast vymezená ulicemi Gudrunstraße, Leebgasse, Quellenstraße a Neilreichgasse nyní funguje jako přívětivá a bezpečná čtvrť bez tranzitní dopravy. Lidé tu mohou trávit volný čas, setkávat se a pohybovat se bez obav z hustého provozu,“ píše se na internetových stránkách radnice, a to včetně popisu několika fází celého procesu.
Dokončení prvního vídeňského superbloku © MA 28/Fürthner
Záznamy ukazují, že se na proměně systematicky pracovalo již od roku 2021. Nejprve se připravil koncept, který se v pilotní fázi testoval, a v letech 2023 až 2025 se postupně realizovala samotná přestavba. Od začátku radnice kladla velký důraz na zapojení místních. Obyvatelé se účastnili pouličních laboratoří, komentovaných procházek i nejrůznějších sousedských akcí a přinášeli vlastní podněty, které bral magistrát v potaz při koncepci finální podoby. Výsledkem je výrazná proměna veřejného prostoru, kdy radnice odstranila asfalt z více než sedmi tisíc metrů čtverečních ploch a nahradila ho zelení. Vysadila šestašedesát nových stromů a doplnila čtvrť o desítky zelených ploch i menší veřejná prostranství.
„Superblok podle barcelonského vzoru je pro rakouskou metropoli výrazným krokem vpřed. Vznikl mezinárodní ukázkový projekt, který díky zklidněným ulicím, novým zeleným plochám, hřištím i místům k posezení získává charakter venkovního obývacího pokoje. Srdcem projektu je nová pěší zóna v okolí střední školy Herzgasse. Prostor slouží nejen žákům, ale celé komunitě a zároveň pomáhá zmírňovat dopady letních veder. Povrchy umožňují vsakování vody, světlá dlažba a vodní prvky pomáhají ochlazovat okolí během horkých dní. Design prostoru doplňuje zemitě červená cihlová dlažba, která odkazuje na místní cihlářskou tradici a navozuje atmosféru klidného vnitrobloku. Ochlazení v horkých dnech zajistí kromě jiného i dva potůčky, pergoly s mlhovými tryskami, mlžítka, vodní prvky a pítka,“ uvedla radní pro městské plánování Ulli Sima a poukázala i na celou řadu nových volnočasových prvků.
Dokončení prvního vídeňského superbloku © MA 28/Fürthner
Další plánem radnice je moderní čtvrť RothNEUsiedl
Vídeň připravuje dle úřadu pro městské plánování i další významnou proměnu. Na jihu města v již zmíněném obvodu Favoriten má na ploše 124 hektarů vyrůst moderní čtvrť RothNEUsiedl. Vzniknout by zde mělo kolem 9 000 bytů pro 21 000 lidí, z toho dvě třetiny v režimu dotovaného bydlení. Projekt počítá s 8 000 pracovními místy, školami, sportovišti či kulturním zázemím. První rezidenti by se mohli nastěhovat zhruba za deset let. Čtvrť má zároveň sloužit jako model klimaticky odolné a cenově dostupné městské zástavby.
„RothNEUsiedl odráží osvědčené přístupy, které Vídeň dlouhodobě uplatňuje při rozvoji nových částí města. Do přípravy projektu se vedle odborníků opět zapojují i místní. Klademe důraz na ochranu klimatu, udržitelnost a kvalitní veřejný prostor. Téměř třetinu území pokryje zeleň v čele s tříkilometrovým zeleným prstencem, který obklopí celou zástavbu a obyvatelům zajistí přes 25 hektarů parků a rekreačních ploch. Zachované větrolamy dále podpoří nejen ochlazování území, ale i místní biodiverzitu. Významnou roli zde bude hrát i hospodaření s vodou,“ dodává starosta obvodu Favoriten Marcus Franz a připomíná cílené uplatňování principu houbového města, jenž zadržuje dešťovou vodu a následně ji využívá k zavlažování zeleně.
Urbanistický koncept městské čtvrti totiž umožňuje absorbovat a využívat dešťovou vodu podobně jako houba, čímž zvyšuje odolnost vůči povodním a zlepšuje mikroklima. V případě RothNEUsiedl k tomu přispívá i vysoký podíl zelených střech a minimum zpevněných ploch. Klíčovou roli zde hrají stromy, jejich dutiny a kořenové systémy, které zadržují vodu a pomáhají regulovat teplotu a vlhkost městského prostředí. Dalšími opatřeními jsou již zmíněné zelené střechy a fasády, dále propustná dlažba, akumulace vody v nádržích a strukturální substráty pod chodníky, které zlepšují zakořenění stromů a prodlužují životnost městské zeleně. Projekt naváže na zemědělskou tradici lokality – obyvatelé se mohou těšit na možnosti městského zemědělství, včetně volně přístupných ovocných stromů.
Nové budovy zde navrhují architekti s důrazem na nízkou energetickou náročnost a cirkulární využití stavebních materiálů; energetické systémy zároveň umožní ukládání přebytečné energie a využití odpadního tepla pro vytápění i ohřev vody. Dopravní obslužnost má i v tomto případě zajistit zejména aktivní a veřejná mobilita. Namísto klasických silnic počítá návrh uvnitř zástavby s hustou sítí zelení lemovaných cest pro pěší a cyklisty. Automobilová doprava tak ustoupí ve vnitřní části čtvrti do pozadí. Klíčové spojení do centra Vídně má přinést prodloužení linky metra U1. Projekt nezapomíná ani na kvalitní občanskou vybavenost a komunitní život. Veřejná prostranství, náměstí, obchody, restaurace, kulturní vyžití či místa s možností volného posezení mají posilovat každodenní kontakt mezi místními a přispívat k sociální soudržnosti. Součástí návrhu jsou mimo jiné i tři nové školy či sportovní multifunkční hala. V příštím roce by měla nastat změna územního plánu. První etapa výstavby, která se zaměří na severní část území a přinese zhruba 3 000 bytů, by mohla začít kolem roku 2030.
Sdílet / hodnotit tento článek