• ESTAV.cz
• Dopravní stavby
• Secesní architektura Josefa Fanty a modernizace nádražní budovy v Praze

Prohlédnout fotogalerii16 fotografií

Navázat na odkaz génia z přelomu 19. a 20. století, který do svých staveb angažoval také sochaře, malíře a dekoratéry, je pro moderní architekturu, která vyřazuje ornament ze svého portfolia, poměrně složité. Josef Fanta chtěl vytvořit reprezentativní vstupní bránu do hlavního města, která nese rysy národní identity a je důstojnou secesní dvoranou se sochami, mozaikami, vitrážemi a ornamenty, ozdobena alegoriemi českých měst a řek, které symbolizují jednotu českých zemí. Architekt ctil ducha doby, období secese bylo na svém vrcholu a Nádraží císaře Františka Josefa I. muselo být vizitkou vytříbeného vkusu. Výstavba trvala osm let a velký sen Josefa Fanty se splnil. Císařský salonek patřil k těm nejobdivovanějším interiérům, které mohli cestující na trase Vídeň-Praha vidět a budova se vstupní branou do města se těšila velkému zájmu cestujících z celého světa. Postupem času ale všechno ztratilo svůj lesk, císařský salonek využívali pohlaváři dvou totalitních režimů a hlavní nádraží se stalo symbolem transportů do neznáma. V sedmdesátých letech minulého století byla Fantova budova prohlášena za největší secesní kulturní památku republiky a dočkala se přístavby nové odbavovací haly. Celé nádraží pak potemnělo normalizační šedí. Po několika částečných a nepříliš zdařilých rekonstrukcích prochází v současné době Fantova budova citlivou rekonstrukcí, aby se opět vrátila její secesní krása.

Nová éra železnice v Praze: Proměny tří nádraží budí emoce

přečíst článek

První etapa náročné rekonstrukce Fantovy budovy byla dokončena

Práce byly rozděleny na dvě etapy. S přípravami se začalo už v roce 2019, přičemž v první etapě (09/2021 až 10/2023) se řešila fasáda, střecha a části severního křídla. Ve druhé etapě (04/2025 až 04/2028) se pracuje v interiérech jižního křídla a ve vyšších patrech severní části budovy. Třetí (finální) etapa, zahrnující dokončovací práce, by měla být ukončena v létě 2029.

„Pod bedlivým dozorem odborníků z Národního památkového ústavu a z příslušného odboru pražského magistrátu byly ve všech prostorech v rámci rekonstrukce obnoveny secesní malby a plastické prvky, kterým dominuje zelené listoví. Nová je také rozsáhlá štuková výzdoba, velkému sálu opět vévodí historický státní znak. Citlivá péče byla věnována rovněž původním vitrážím, keramickým mozaikám, dřevěným rámům oken i dveří, dřevěnému obložení a podlahám. Dále se zaměříme na interiéry ve vyšších patrech a jižní část budovy. Rekonstruovat se nebudou prostory v centrální části objektu, které již prošly renovací. Jedná se o Fantovu kavárnu a přilehlé prostory,“ upřesňují zástupci Správy železnic (SŽ) ve svém aktualizovaném prohlášení.

Zdroj: Správa železnic, DigiTry Art Technologies

Ze zprávy SŽ se dále dozvídáme, že předmětem stavby je celková rekonstrukce památkově chráněné Fantovy budovy, modernizace veřejně přístupných prostor a vybudování administrativně provozního zázemí pro zaměstnance SŽ. V historických secesních interiérech vzniknou nová propojení jednotlivých pater, plnou bezbariérovost všech podlaží zajistí výtahy a pevná schodiště. „Vše se opraví tak, aby to odpovídalo původní podobě,“ slibují realizátoři, ukazují vizualizace projektu a fotografie výsledků první etapy náročné rekonstrukce.

„Hlavním cílem je oživit secesní půvab budovy a zároveň ji propojit s moderními prvky tak, aby byla zajištěna maximální využitelnost všech vnitřních částí. Celému severnímu prostoru dominuje velkolepý Fantův sál, který bude sloužit jako multifunkční prostor pro pořádání kulturních a společenských akcí. Navazuje na něj Sloupový sál, business lounge s barem, menší salónek pro uzavřená jednání a výjimečný dvoupatrový prostor s kavárnou a vstupním foyer ze severního podchodu. Kulturní sály jsou s centrální částí hlavního nádraží propojeny bohatě zdobenou chodbou, která návštěvníky okouzlí nejenom replikami dobových světel, restaurovanými klenbami a štuky, ale především bohatou florální výmalbou,“ sdělují architekti Ateliéru ANTA, kteří nás společně s investorem budovou provázeli.

Zrekonstruované historické sály již nyní slouží veřejnosti, pořádají se zde komentované prohlídky, konference a různé společenské akce. Druhá etapa obnovy zasáhne také prostory, které doposud využíval Drážní úřad nebo Policie ČR. Rekonstrukce se provádějí pod správou SŽ a rozpočet je odhadován na cca 666 milionů korun, financování zajistí Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI).

Zdroj: Správa železnic, DigiTry Art Technologies

Sdílet / hodnotit tento článek

Související témata