| název: | BELU TEC, spol. s r.o. |
| adresa: | Závodu míru 579, 360 17 Karlovy Vary |
| region: | Karlovy Vary |
| internet: | www.belu-tec.de |
| IČO: | 25207687 |
| DIČ: | CZ25207687 |
| založení/historie: | od r. 1997 |
Prodej, montáž, servis a výroba vratových systémů Belu Tec (SRN)
Obchodní činnost Výrobní činnost - výrobky, prefabrikáty Montážní činnost Údržba, opravy, servis, revize
Najít v bytech či menších domech dostatek prostoru pro umístění rekuperace může být problém. Společnost KORADO proto zákazníkům nabízí model větrací jednotky VENTBOX Thin, který se díky svým úsporným rozměrům pohodlně vejde třeba do stropních podhledů, skříní či menších výklenků. Obyvatelům domácností pak vedle energetických úspor zajistí i zdravé vnitřní prostředí.
Po přilepení desek tepelné izolace zateplovacího systému následuje jejich kotvení. Na naší stavbě se provádí tzv. zapuštěná montáž hmoždinek s překrytím talířů hmoždinek izolačními zátkami pro eliminaci tepelných mostů. Všechny kroky kotvení si můžete nastudovat v dalším pokračování seriálu o zateplení portálu ESTAV.tv.
Cenu za mimořádný přínos světovému designu převzala designérka Patricia Urquiola, Grand Prix si odneslo duo Tereza Sluková a Milan Pekař.
Projekt Ursus Classic je realizován v lokalitě s bohatou industriální historií – původně zde byla továrna Ursus, známá výrobou traktorů. Architektonický návrh studia Kurylowicz & Associates propojuje cihlové prvky s moderními materiály a nadčasovou elegancí. Součástí projektu byla i rekonstrukce památkově chráněné vstupní budovy a stále probíhají práce na úpravách rozsáhlého parku.
Svou energetickou bilancí si skutečně anglické vilky z viktoriánských časů dobré jméno nedělají. A rozhodně se nedá říct, že by na tom jedna taková stavba z Tunbridge Wells byla nějak jinak. I ona byla k uzoufání nehospodárná svým provozem. Tedy než se na ní „vyřádili“ architekti ze Studia Bark. V rámci přístavby a rekonstrukce ji posunuli, úsporností i komfortem, na docela odlišnou úroveň.
Ocelová konstrukce nového mostu přes Ramfojrd má segmenty o váze přes 900 tun a instaluje je největší lodní jeřáb v Evropě s nosností až 2 200 tun, třikrát vyšší, než mají největší české autojeřáby. Ocelové díly vážící dohromady 5 700 tun mají přitom za sebou tisíce kilometrů dlouhou trasu až z Prahy!
Nevypadal vůbec špatně, ale se současnými nároky na obývání kamenný dům příliš nekorespondoval. Dobře sloužil jako statek od 19. století, nicméně dnes už si o stavební „aktualizaci“ skutečně říkal. Na architektech ze Studio Bocchi pak bylo, aby jej stavebně posunuli blíže přítomnosti.
Soutěž probíhá každoročně v rámci projektu zaměřeného na financování národních památek a veřejných sbírek pro kulturní dědictví České republiky. Koncepce soutěže dává takto širší význam veřejným sbírkám a představování rekonstrukcí nejrůznějších historických objektů. Projekt zahrnuje i každoroční konferenci nazvanou Obnovené dědictví, která se koná v druhé polovině května v Praze.
Podzimní trojice výhod s plechovými krytinami SATJAM
