• ESTAV.cz
• Dopravní stavby
• Dálnice D11 se staví už 40 let, stále končí u Hradce Králové. Podívejte se, jak šel čas

Zbývající části by měly být dle informací ŘSD z počátku loňského roku dokončeny v letech 2020 (Smiřice - Jaroměř), 2021 (Hradec Králové - Předměřice - Smiřice a Trutnov - hranice s Polskem) a 2024 (Jaroměř - Trutnov). Termín ale může ohrozit nynější odstoupení stavebních firem od smlouvy na výstavbu úseku z Hradce Králové do Smiřic.

Výběr hlavních událostí výstavby dálnice D11:

1938 - První plány na dálnici, kdy se počítalo s napojením na plánovanou dálnici Vídeň-Vratislav. Projekt překazila druhá světová válka.

Září 1978 - Zahájení stavby dálnice D11; původně se počítalo s tím, že povede ke křižovatce s dálnicí D35 u Hradce Králové, později bylo rozhodnuto o jejím prodloužení do Polska v délce 154 kilometrů.

12. října 1984 - Zprovozněn první úsek Praha - Bříství (délka cca 19 kilometrů).

19. října 1985 - Zprovozněn úsek Bříství - Třebestovice (8,2 kilometru).

2. listopadu 1990 - Zprovozněn úsek Třebestovice - Libice nad Cidlinou (15,3 kilometru).

1994 - Počátek sporu o pozemky se statkářkou Ludmilou Havránkovou z královéhradecké čtvrti Plačice. Kvůli přístupu úředníků, kteří jí mj. hrozili vyvlastněním, prodala některá pole ekologickým aktivistům a ostatní odmítala prodat. Po řadě peripetií (mimo jiné se ukázalo, že některé pozemky s Havránkovou spoluvlastní její sestra Jaroslava Štrosová), se v roce 2011 ministerstvo dopravy dohodlo s Havránkovou na prodeji jejích pozemků za 90 milionů korun a výměně za náhradní pozemky. Dohodu o výměně posledního pozemku potřebného pro dostavbu dálnice podepsala Havránková v listopadu 2014.

23. srpna 1995 - Vláda vzhledem k nedostatku peněz rozhodla o omezení či zpomalení výstavby některých dálnic, mimo jiné i D11.

28. srpna 2003 - Ministerstvo životního prostředí vyloučilo tři ekologická hnutí z územního řízení na dostavbu D11.

20. ledna 2004 - Zahájena výstavba D11 v úseku Libice nad Cidlinou - Chýšť. Výstavbu dalších úseků brzdil pomalý výkup pozemků, část z nich vlastnili ekologičtí aktivisté.

19. září 2005 - Oznámeno, že stát doplatí lidem peníze za pozemky, které od nich vykoupil za 21 korun za metr čtvereční krátce před tím, než cenu zvedl na 40 korun.

19. prosince 2006 - Otevřeno nových 42 kilometrů dálnice - úseky Libice - Chýšť a Chýšť - Sedlice. Dálnice končila šest kilometrů před Hradcem Králové.

15. prosince 2008 - Do provozu uveden pravý jízdní pás tříkilometrového úseku u Hradce Králové s novým sjezdem.

27. listopadu 2009 - Uveden do provozu levý jízdní pás úseku u Hradce Králové. U Opatovic nad Labem byla otevřena obří mimoúrovňová křižovatka, která spojila rychlostní komunikaci R35, vycházející z D11, a silnici I/37 z Hradce Králové do Pardubic. Výrazně se tak zjednodušilo napojení Pardubic na D11.

22. července 2014 - Byla zahájena dostavba 2,5 km dlouhého úseku u Hradce Králové. Otevřen byl loni 21. srpna (včetně zhruba 1,3 km již postavené dálnice, kterou nebylo možné využívat).

15. května 2018 - Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo stavbu zhruba sedmikilometrového úseku mezi Smiřicemi a Jaroměří.

29. srpna 2018 - Generální ředitel ŘSD Jan Kroupa oznámil, že podnik uzavřel dohodu s občanským sdružením Děti Země, které stáhne rozklad proti stavebnímu povolení na úsek z Hradce Králové do Předměřic nad Labem. Na navazující část Předměřice nad Labem - Smiřice už silničáři pravomocné povolení měli.

2. října 2018 - ŘSD zahájilo výstavbu úseku dálnice D11 mezi Hradcem Králové a Smiřicem.

26. října 2018 - Ředitelství silnic a dálnic zprovoznilo osm kilometrů modernizovaného úseku D11 u Prahy ve směru na Hradec Králové. Letos na jaře se má začít stavět v opačném směru.

29. ledna 2019 - Sdružení stavebních firem v čele s Eurovií podmínečně odstoupilo od smlouvy na výstavbu D11 z Hradce Králové do Smiřic. Společnosti si stěžují, že jim ŘSD řádně nepředalo staveniště. Sdružení chce také víc peněz.

Sdílet / hodnotit tento článek

Související témata