| 1. | Nové spojení v ostrém provozu, Hlavní nádraží s novým kolejištěm |
 Aktuálně zprovozněné Nové spojení přináší podstatné zkvalitnění a zrychlení železničního provozu v centrální oblasti Prahy a propojení dálkových železničních koridorů na území Prahy. Hlavní nádraží po kompletní modernizaci získalo nové kolejiště, bezpečná a komfortní nástupiště a podchody. Investorem obou staveb je Správa železniční dopravní cesty. (7.12.2008) |
|
| 2. | Tunely pod Vítkovem pro Nové spojení se už dokončují |
 Práce na železničních tunelech pod pražským Vítkovem finišují a do konce roku bude jejich stavba hotova. Tunely budou součástí Nového spojení - systému propojení významných pražských nádraží, a tedy i železničních koridorů. Náklady na tuto stavbu dosáhnou asi osm miliard korun. Otevření se očekává v prosinci 2008, tedy asi o dva roky dříve oproti původním plánům. (22.8.2007) |
|
| 3. | Nové spojení zahájí provoz o dva roky dříve |
O celé dva roky před plánovaným termínem bude zprovozněn klíčový pražský železniční uzel Nové spojení. První vlak by zde tak měl projet již na konci roku 2008 namísto původního roku 2010. Rychlejší dokončení Nového spojení umožnilo využití nových technologií a velmi efektivní koordinace prací mezi jednotlivými členy zhotovitele díla - sdružení Pražské spojení vedeného společností Skanska DS. Investorem projektu je Správa železniční dopravní cesty, finanční prostředky jsou čerpány ze Státního fondu dopravní infrastruktury. (4.7.2007) |
|
| 4. | Nové spojení - hloubení si vyžádalo 700 000 kubíků zeminy |
Asi padesát tisíc nákladních automobilů plně naložených zeminou by muselo projet centrem Prahy nebýt neobvyklého způsobu odvozu vytěženého materiálu na stavbě Nového spojení - soustavy železničních tunelů a dalších objektů kolem vrchu Vítkov. Zemina je z prostoru staveniště odvážena pomocí nákladních vlaků přímo na skládky mimo hlavní město. Projekt Nové spojení propojí jednotlivé železniční tratě v Praze. Jedná se o největší liniovou stavbu realizovanou v hlavním městě. (14.4.2005) |
|
| 5. | Nové spojení bude zahájeno vybudováním tunelů pod Vítkovem |
 Realizace projektu Nové spojení, jehož cílem je zásadní zlepšení stavu železničních tratí v Praze, bude zahájena vybudováním dvou tunelů pod Vítkovem. Tunely spojí nádraží Praha hl.n. a Masarykovo s nádražími Libeň, Vysočany a Holešovice. Zároveň budou na nejvyšší technické, bezpečnostní i rychlostní úrovni spojeny I., III. a IV. železniční koridor. Náklady na tuto stavbu jsou vyčísleny na 7,85 miliardy korun. Prostředky poskytne stát prostřednitvím Státního fondu dopravní infrastruktury. Zahájení stavby je naplánováno na 1. srpna 2004. (14.7.2004) |
|
| 6. | Nové spojení - stavba začne ještě letos |
| Projekt nazvaný Nové spojení, který napojí pražské Hlavní nádraží na libeňské a vysočanské nádraží pomocí nového tunelu pod Vítkovem, by se měl začít realizovat ještě letos. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), která je investorem projektu za přibližně devět miliard korun, již vypsala výběrové řízení na dodavatele stavby. Případní zájemci se mohou přihlásit do 7. června. (15.5.2004) |
|
| 7. | Nové spojení - zásadní změna pražského železničního uzlu |
 Ke zlepšení nevyhovujícího stavu železničních tratí v Praze dojde po realizaci rozsáhlého projektu s názvem Nové spojení. Jednokolejné propojení mezi Hlavním nádražím, Vysočany, Holešovicemi a Libní už nemůže splňovat současné požadavky.
Nové spojení zvýší propustnost a rychlost mezi stanicemi Praha hl.n. - Masarykovo nádraží - Libeň - Vysočany - Holešovice. Dále umožní, aby mohly všechny dálkové vlaky dojíždět na Hlavní nádraží, a zajistí přímé napojení tratí Vysočany - Masarykovo nádraží. (7.3.2004) |
|
| Pro přesnější vyhledání můžete využít také fulltext. |
|
>
eStav.cz >
Zprávy, články >
Nové spojení
english 
deutsch 
français 
redakce |
služby |
partneři | návštěvnost
(1265 on-line) |
reklama