Most přes Labe v Poděbradech rozšířil možnosti říční dopravy

Silniční most přes řeku Labe, který byl zprovozněn v Poděbradech po pětiměsíční uzavírce, je významným krokem při odstraňování dosavadních omezení říční dopravy na labské vodní cestě. Společnost Stavby silnic a železnic, která opravu prováděla, zcela vyměnila mostní nosníky a také zvýšila jeho podjezdnou výšku pro nákladní lodě z původních čtyř na sedm metrů.

Celkové náklady na rekonstrukci dosáhnou částky téměř 129 milionů korun. Díky ekologickému a ekonomickému přínosu bylo možné stavbu mostu v Poděbradech spolufinancovat z evropských strukturálních fondů a projekt je tak ze 43 % hrazen Evropskou unií prostřednictvím Operačního programu Infrastruktura. Zbylých 57 % poskytne stát z prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury. Dokončovací práce, které nebrání uvedení mostu do provozu, budou pokračovat do konce června 2008.

Projekt opravy silničního mostu přes Labe v Poděbradech je součástí komplexního investičního záměru na odstranění dlouholetého omezení labské lodní dopravy. SSŽ práce zahájila již v červnu 2007 výrobou vlastního ocelového mostu v mostárně ve Vítkovicích.

Následovala postupná demolice původní železobetonové konstrukce mostu. Původní nosníky byly odděleny a přesunuty na pražské předpolí mostu, kde byly dále děleny na menší části a odváženy na do recyklačního centra. Pro urychlení výstavby, především z důvodu co možná největšího zkrácení délky uzavírky mostu, byl nový most vyroben z 18 kusů, které byly na pražském předpolí zkompletovány. Zkompletována byla vždy polovina mostu a tato hotová polovina byla nasunuta na své místo nad korytem Labe. K demolici i následnému usazení nového mostu byly použity dva supertěžké jeřáby, které patří k největším v ČR.

Nad středním pilířem mostu je v obou směrech instalován moderní radarový odražeč pro zvýšení bezpečnosti lodního provozu, kterou dosud zajišťovaly pouze bóje.

V rámci celé rekonstrukce mostu byl upraven i zbytek kamenné krajní opěry řetězového mostu se sochou sv. Jana Nepomuckého.

Most byl otevřen pro pěší, cyklisty i automobilovou dopravu. Vzhledem k opravě inundačního mostu je však zneprůjezdněna návazná silnice na pražské straně mostu. Chodci a cyklisté se ale na druhou stranu Labe dostanou bez jakýchkoli komplikací.

podle tiskovýchch informací firmy SSŽ zpracoval HoBr