V Karlových Varech si na nový most přes Ohři řidiči počkají déle

V Karlových Varech si řidiči na nový most přes řeku Ohři počkají o něco déle, než se předpokládalo. Nová spojnice městských částí Rybáře a Tuhnice měla být původně průjezdná ve druhé polovině listopadu. Kvůli některým technickým problémům a zhoršení počasí ovšem první automobily projedou po visutém mostě až v polovině prosince. ČTK o tom informoval náměstek primátorky Petr Keřka.

Zhruba třítýdenní skluz v otevření mostu, který je součástí silničního průtahu městem, nepovažuje vedoucí projektu Petr Popsimov za dramatický. I tak půjde o takzvané předčasné užívání. Původně měl být most dokončen ve druhé polovině příštího roku. Tento termín platil i pro celý průtah, který začali řidiči využívat o deset měsíců dříve už koncem října. "Menší zpoždění ovlivnily některé technické záležitosti. A přestalo nám také přát počasí," uvedl Popsimov.

Jakmile bude otevřen i most přes Ohři, výrazně se urychlí cesta mezi Tuhnicemi a Rybářemi. Podle dopravních odborníků bude představovat denní úspora ujetých kilometrů všemi dopravními prostředky ve městě skoro 6500 kilometrů a časová kolem 450 hodin. "Cesta z Rybář do Tuhnic se zkrátí o polovinu a výrazně se odlehčí centru města," uvedl Keřka.

Nový silniční most přes Ohři je technicky zajímavou stavbou. Vozovka je nad řekou zavěšena na 32 lanech a dvou pylonech. Jeho výška nad tokem je 6,5 metru a váha konstrukce, kterou musí závěsy udržet, se pohybuje kolem 2500 tun. Délka mostu je 128 metrů, pylony dosahují výšky 20 metrů a šířka mostu je téměř 15 metrů. V Tuhnicích most vyústí do nové okružní křižovatky, která bude hotova do jeho otevření. "I v Rybářích otvírá most okružní křižovatka. Ta bude ale dokončena až na jaře," dodal Keřka.

Nový most bude určen pro běžný provoz automobilů a jeho součástí jsou na obou stranách chodníky pro pěší a cyklisty. "Stavba je speciálně konstruovaná do tohoto území, kde je nutné počítat s případným zvyšováním hladiny řeky. V projektu se dokonce počítalo s takzvanou stoletou vodou. Most prozatím jméno nemá. Ale nejspíše zvítězí název Tuhnický," řekl Keřka.

Náklady na stavbu západní poloviny průtahu Karlovými Vary se pohybovaly kolem 4,5 miliardy korun. Z toho náklady na stavbu mostu mezi Tuhnicemi a Rybářemi dosáhly asi 140 milionů korun. Z toho představuje přibližně 30 milionů korun příspěvek města. Stavbu průtahu včetně mostu zajistilo sdružení firem Stavby silnic a železnic, Strabag, Berger Bohemia a SMP CZ.

Vladimír Meluzín fcz