Na pražském okruhu začíná stavba propojení dálnic D1 a D5

Jižní část pražského okruhu mezi obcí Vestec a dálnicí D1 postaví konsorcium firem Dálniční stavby Praha (DSP), Skanska, Metrostav a Pražské silniční a vodohospodářské stavby. Konsorcium s názvem Sdružení 512 vyhrálo výběrové řízení Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) s nabídkovou cenou 4,6 miliardy korun za devět kilometrů dálnice.

Podíly jednotlivých firem na kontraktu firmy neuvádějí, podle člena představenstva DSP Tomáše Hajiče se přesný poměr stanoví až později. Hrubý odhad je podle Hajiče zhruba čtvrtina pro každého člena konsorcia.

Úsek označený jako Stavba 512 napojí na pražský okruh na jedné straně dálnici D1 u obce Modletice a na druhé straně končí po devíti kilometrech v místech plánované křižovatky s "jihočeskou" dálnicí D3. Okruh v těchto místech povede převážně zemědělskou krajinou, jedinou výjimkou je chatová kolonie v údolí Botiče, kterou stavbaři přemostí. Kvůli mostu však bude nutné zbourat tři chaty.

Jižní část okruhu kolem Prahy doplňují úseky 513 mezi Vestcem a Lahovicemi a 514 z Lahovic do Slivence, které mají přímo propojit dálnici D1 s plzeňskou D5. Na obou úsecích se již staví, výběrové řízení vyhrálo konsorcium firem Skanska a Alpine, respektive Strabag, Hochtief a Bögl-Krýsl. Z výběrového řízení vzešly ceny šest a devět miliard korun. Všechny tři stavby mají být dokončeny v první polovině roku 2010.

Pražský okruh patří k nejdůležitějším chybějícím částem české dálniční sítě. Celý okruh má měřit 83 kilometrů, nyní je v provozu 18 kilometrů. Termíny výstavby posouvají spory mezi ekology a zástupci obcí na jedné straně a ministerstvem dopravy a jeho organizacemi na straně druhé. Jako nejproblematičtější se z tohoto pohledu jeví dva úseky na severu Prahy u Suchdola.

Proti vedení severní části pražského okruhu přes Suchdol protestovalo nyní 150 lidí. Obávají se, že ministerstvo pro místní rozvoj, které bude posuzovat jejich odvolání proti územnímu rozhodnutí na stavbu okruhu, rozhodne ve prospěch stavby této varianty. Územní rozhodnutí vydal pražský magistrát na konci srpna.

Spory se vedou také kolem cen českých dálnic. Vysoutěžená cena úseku 512 odpovídá zhruba půl miliardě za kilometr dálnice. Podle nových normativů ministerstva dopravy by měl jeden kilometr české dálnice v rovinatém terénu stát zhruba 162 milionů korun. Jde však o základní cenu bez DPH a dalších položek, například na výkup pozemků nebo ekologická opatření. Ekologická sdružení upozorňují, že konečná cena bývá často mnohem vyšší, než ta, se kterou šly firmy do tendru. Součástí stavby 512 je ovšem několik mostů a náročné napojení na D1.

sin, dvd, HoBr

ABF, a.s., využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.