Dálnice D3 se postaví ze soukromých peněz

Vláda schválila financování jihočeské části dálnice D3 ze soukromých peněz v takzvaném projektu PPP (Public Privat Partnership), oznámil vicepremiér Jiří Čunek. Jihočeská D3 má být první dálnicí, kterou zaplatí soukromý investor. První dopravní projekt PPP na dálnici D47 se počátkem století nezdařil.

Soukromý investor má podle návrhu ministerstva dopravy postavit úsek dálnice mezi Veselím nad Lužnicí a Českými Budějovicemi a navazující úsek rychlostní silnice R3 od jihočeské metropole k rakouským hranicím. Navíc dostane za úkol údržbu a opravy dálnice mezi Novou Hospodou a Veselím nad Lužnicí, kterou postaví stát. Výběr investora chce ministerstvo zahájit ještě letos.

Kontrakt s investorem bude uzavřen na 30 let, celá jihočeská část dálnice až k rakouským hranicím má být hotova v roce 2014. Stát začne splácet náklady za jednotlivé úseky vždy po jejich dokončení. Celkové náklady budou dle výpočtu MD 40,4 miliardy korun, což je zhruba o dvě miliardy méně, než kolik by zaplatil stát v případě klasického financování.

Podle ministra průmyslu a obchodu Martina Římana se nebude opakovat situace z let 2001 a 2002, kdy stát uzavřel smlouvu o výstavbě dálnice D47 s izraelskou firmou Housing & Construction a jako nevýhodnou ji poté složitě vypovídal. "Chtěl bych zdůraznit, že se jedná o naprosto odlišný proces zadání a hledání koncesionáře," řekl Říman.

Podle něj se tentokrát bude postupovat podle zákona o veřejných zakázkách, to znamená, že na vybraný projekt se bude hledat nejvhodnější partner. "V případě dálnice D47 bylo postupováno přesně opačně, nejdříve se za slavných okolností našel partner a teprve poté se do něj napasovávala kritéria a parametry toho projektu a výsledkem byla dvousetmiliardová zrůdnost," řekl Říman.

Dálnice D3 má být prubířským kamenem partnerství veřejného a soukromého sektoru při výstavbě dálnic. Konkrétní smlouvu s investorem - a s finančními závazky státu vůči němu - musí schválit znovu vláda a parlament.

Jihočeský hejtman Jan Zahradník (ODS) je přesvědčený, že schválením PPP projektu se dálnici na jihočeském úseku, tedy od Tábora ke státní hranici, podaří dokončit podle předpokladů v roce 2014. Chybějící dálnice podle něj Jihočeský kraj hodně omezuje v jeho rozvoji. "Rozhodnutí vlády vítám. Jsem rád, že se model soukromého a veřejného partnerství konečně dočká naplnění. Dálnice D3 vyřeší obrovskou dopravní zátěž v regionu," uvedl Zahradník.

Příprava projektu PPP trvala několik let; nejdůležitější je podle ministerstva dopravy nastavit financování tak, aby bylo výhodné pro stát. Kvůli náročnosti přípravy byl projekt několikrát přehodnocen a změněn.

Pokud se systém PPP osvědčí, uvažuje se o jeho využití i na dalších dopravních stavbách. V první řadě jde o rychlostní silnici R35, která má spojit Mohelnici s Libercem a odlehčit dálnici D1, nebo o rychlodráhu z letiště Ruzyně do centra Prahy.

sin, bej, jpt, HoBr

ABF, a.s., využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.