Kroměříž čeká na otevření několika úseků dálnice D1

Na Kroměřížsku v těchto dnech finišuje stavba další části nejstarší české dálnice D1. Nový úsek z Kojetína do Kroměříže je už téměř hotov a pro motoristy bude zprůjezdněn už 23. září 2008. Další část dálnice z Mořic do Kojetína chtějí stavbaři dokončit koncem příštího roku. Celý asi pětatřicetikilometrový úsek dálnice od Mořic až do Říkovic na Přerovsku by měl být pro motoristy připraven nejpozději do konce roku 2010. Investorem těchto rozsáhlých projektů je Ředitelství silnic a dálnic ČR, finanční prostředky poskytl Státní fond dopravní infrastruktury a Fond soudržnosti Evropské unie.

V září bude zprovozněn čtyřpruhový úsek z Kojetína do Kroměříže v délce zhruba 3,5 kilometru, uvedl projektový manažer společnosti Skanska DS Martin Fischer. Na začátku Kroměříže komunikace naváže na nedávno dokončený dálniční obchvat města, který již byl v celé délce zprovozněn s předstihem. Pomáhá nyní zvládnout dopravu v době uzavření mostu Karla Rajnocha v centru města.

Nyní stavbaři pracují především na dvou úsecích. V části z Mořic do Kojetína už dokončili základní těleso dálnice a nyní staví mosty a pokládají betonové povrchy vozovky. Dominantou úseku Mořice – Kojetín bude mimoúrovňová křižovatka Kojetín, která připojují na dálnici stávající silnici I/47. Kromě ní v tomto úseku vyroste celkem 14 mostů, z toho 11 dálničních a 3 mosty na obslužných komunikacích.

Dálniční obchvat Kroměříže navazuje na předchozí úsek před mimoúrovňovou křižovatkou Kroměříž-západ, odkud vede přes most křížící železniční trať Kojetín – Hulín, dále po mostě přes řeku Moravu až ke křižovatce Kroměříž-východ, kde končí. Využívá přitom stávající část obchvatu Kroměříže, který byl dokončen v roce 1996.

Stavba úseku Kroměříž východ – Říkovice byla zahájena v letošním roce. V současnosti se provádí zemní práce, do konce roku budou dokončeny násypy a zahájena výstavba mostů. Na trase Kroměříž – Hulín – Říkovice vzniknou tři mimoúrovňové křižovatky, díky kterým se dálnice napojí na okolní komunikační síť, zejména na budoucí rychlostní silnice R55 a R49. „Celý úsek zprovozníme koncem roku 2010, což konečně pomůže odlehčit dopravou zahlcenému Hulínu,“ říká Martin Fischer.

Úsek dálnice z Mořic do Kroměříže by měl především ulevit řadě obcí, které leží na trase nyní už nevyhovující silnice I/47. Tyto vesnice trápí hlavně nadměrná kamionová doprava, která by měla být odvedena právě na dokončovanou dálnici D1.

Stavba dálnice D1 byla zahájena už v roce 1939, práce však přerušila druhá světová válka. Po válce byla stavba v omezeném rozsahu obnovena, v roce 1950 však byly práce opět zastaveny. Po jejím obnovení před 40 lety se počítalo s tím, že dálnice povede na Slovensko a končit bude na hraničním přechodu Starý Hrozenkov. Po rozpadu federace byla její trasa odkloněna od Brna na Ostravu s ukončením u Lipníku nad Bečvou. Poslední změnou bylo rozhodnutí, že se v D1 změní i budovaná D47, která spojí Lipník nad Bečvou s Ostravou a polskou hranicí. Dálnice D1 nyní měří 247,5 kilometru, po dokončení by měla dosáhnout délky až 377 kilometrů.

jem, snm, HoBr

Otevření úseku dálnice D1 mezi Mořicemi a Kojetínem   >>

podle tiskových informací firmy Skanska a ČTK