Stát chce dát na přestavbu železničního uzlu v Brně málo peněz

V návrhu státního rozpočtu na příští rok nejsou zatím žádné výdaje na přestavbu brněnské železnice spojenou s odsunem nádraží. Stát plánuje do stavby vkládat peníze až od roku 2009, celkem by mělo jít o šest miliard korun. Podle poslance a exministra dopravy Milana Šimonovského (KDU-ČSL) je však tato částka příliš nízká. Politik v Brně sdělil, že nyní jednal s ministrem dopravy o navýšení rozpočtu.

"Podíl státu by měl být devět miliard korun, abychom mohli čerpat zhruba 15 miliard z evropských fondů," uvedl Šimonovský. Dodal, že skupina jihomoravských poslanců nyní usiluje o to, aby se první část peněz ze státní kasy na projekt uvolnila už příští rok. Mělo by jít o zhruba 100 milionů korun na projektovou dokumentaci. "Ministr dopravy mě ubezpečil, že v novém návrhu bude s Brnem počítat," řekl Šimonovský.

Přestavba železničního uzlu, která patří k nejkontroverznějším projektům v porevolučním Brně, už má vydané územní rozhodnutí a tento dokument nabyl právní moci. Znamená to, že koleje i nádraží v nové poloze jsou zakresleny v pomyslné mapě města a investor může žádat o stavební povolení. To by podle Šimonovského mohlo být vydané příští rok a na podzim 2008 by se mohlo začít stavět.

V Brně však ohledně polohy nádraží a budoucí železniční křižovatky nepadlo poslední slovo. Současná koalice vedená ČSSD, v níž jsou zastoupeni i vášniví odpůrci odsunu z řad zelených, nechává zpracovávat odbornou studii. Zastupitelé na základě ní rozhodnou, která z variant železničního uzlu bude lepší, zda ta s nádražím v centru nebo ta se stanicí odsunutou o necelý kilometr na jih. Dokument má být hotov do poloviny července 2007.

Šimonovský patří jako bývalý ministr dopravy a někdejší náměstek brněnské primátorky k propagátorům odsunu. Dnes zopakoval, že nové nádraží v Brně umožní lidem, aby suchou nohou přestupovali mezi autobusy, vlaky a brněnskou hromadnou dopravou. Navíc prý ušetří Brňany dlouholeté rekonstrukce současného nádraží v centru. "Nedovedu si představit, že bychom deset nebo 12 let stavěli v centru města za provozu." uvedl.

lce, jpt, HoBr

Přesun vlakového nádraží v Brně  >>

ABF, a.s., využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.