MfD: Stavba železničního tunelu z Prahy do Berouna je ohrožena

Stavba pětadvacetikilometrového železničního tunelu, který má spojit Prahu s Berounem, je ohrožena. Evropské unii, která má na ni dát peníze, se zdá drahá. Praha chce zase prozkoumat vliv tunelu na životní prostředí, píše sobotní středočeská příloha Mladé fronty Dnes (MfD).

Díky tunelu by se v budoucnu měli cestující dostat z Prahy do Berouna za deset minut. V současnosti to rychlík nezvládne dříve než za půl hodiny.

Stavbu tunelu za 33 miliard korun připravuje Správa železniční dopravní cesty (SŽDC). Bruselu se ale zdá příliš drahá. "Musíme hledat možnosti, jak ušetřit. Je jich celá řada," řekl listu ředitel SŽDC Jan Komárek. Konkrétní opatření ale neuvedl.

Tunel navíc musí získat územní rozhodnutí, které pražští zastupitelé na svém říjnovém jednání podmínili doplněním odborných studií o vlivu stavby na životní prostředí. A to může být otázka řady měsíců.

Do hry se tak může vrátit nejlevnější varianta železničního koridoru Praha - Beroun, která by kopírovala nynější trať podél řeky Berounky. To by se ale zřejmě neobešlo bez protestů obyvatel a ekologických iniciativ. Trať by totiž musela být uzavřena v pásu protihlukových stěn, které by hyzdily údolí Berounky. Navíc by se zde potkávala mezinárodní doprava s regionální, vlaky by proto musely jezdit nižší rychlostí.

Pokud by se řešení našlo a tunel se postavil podle nyní platného harmonogramu, vysokorychlostní vlaky by v Praze zajížděly pod zem v roce 2020 na dvou místech, a to u Barrandovského mostu ve směru od Smíchova a v malé Chuchli od Branického mostu.

V současnosti trať z Prahy do Berouna vede podél Berounky a je na ní 11 zastávek. Maximální povolená rychlost vlaků je 80 km/h. Tunel by trať zkrátil o deset kilometrů a jezdit by se po ní mohlo rychlostí až 300 km/h.

        Plánovaný most přes Berounku, zdroj: SŽDC

servis ČTK - jt mal; HoCh

ABF, a.s., využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.