Železniční trať Zábřeh - Šumperk je nyní plně elektrifikovaná
Téměř 1,8 miliardy korun si vyžádala elektrizace železniční trati ze Zábřehu do Šumperku, kterou právě ukončila Správa železniční dopravní cesty. Díky investici, kterou železničáři plánovali více než 20 let, se v úseku sníží ekologická zátěž, elektrizace také zvýšila rychlost a bezpečnost dopravy, řekl ředitel olomoucké správy dopravní cesty Václav John.
Železničáři mohou díky modernizaci trati začít nasazovat z Přerova či Olomouce přímé vlaky do Šumperku. Dříve cestující museli při cestě do Šumperku přestupovat v Zábřehu. "Dosavadní trať byla dopravně zastaralá, po stránce povodňových zabezpečení měla velmi výrazné problémy a samozřejmě, protože nebyla elektrifikovaná, nebyla navázaná na železniční koridor," uvedl ředitel olomoucké správy dopravní cesty.
Díky elektrizaci železniční trati se cesta do Šumperku urychlila řádově o minuty. Podle Johna cílem investice ale nebylo až tak zrychlení provozu, nýbrž zvýšení komfortu cestování. Železničáři se dále rozhodli investovat do modernizace úseku z ekologických důvodů, elektrická dráha je šetrnější k životnímu prostředí než motorová.
Součástí stavby, která začala v polovině roku 2008, byla kromě elektrizace trati také rekonstrukce zabezpečovacích zařízení, mostů a kolejí či výstavba protihlukových stěn. Investice si vyžádala 1,75 miliardy korun, zhruba dvě třetiny nákladů by měla uhradit dotace z evropských fondů. Trať Zábřeh - Šumperk pochází z roku 1871.
servis ČTK - orv snm; HoBr
Tranzitní železniční koridory >>
ABF, a.s., využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.
