Stavba Trojského mostu v Praze: další změna projektu by byla příliš drahá

Praha neušetří na výstavbě Trojského mostu, který je součástí tunelového komplexu Blanka a který kvůli změně konstrukce podražil oproti původním propočtům zhruba o 720 milionů korun. Vyplývá to z analýzy, kterou si město nechalo zadat. Závěry studie vzali nyní radní hlavního města na vědomí, uvedl náměstek primátora Karel Březina. Kolik bude nakonec výstavba Blanky stát, není zatím jasné. Podle Březiny město stále jedná se všemi dodavateli stavby. Březina si chce k jednáním přizvat některé odborníky.

Posouzení mostu podle Březiny zpracovala Alena Kohoutková z katedry betonových a zděných konstrukcí Fakulty stavební ČVUT. Ze studie podle Březiny vyplývá, že dostavba už rozestavěného mostu je nejlevnější a nejrychlejší variantou. "Závěry jsou jednoznačné z ekonomického i časového hlediska. Nejekonomičtější je pokračovat ve výstavbě," řekl Březina.

Už dříve Březina uvedl, že Trojský most se posuzoval z ekonomického, časového a urbanistického hlediska. Ze všech hledisek byl současný most vyhodnocen jako nejlepší a nejvhodnější. Studie podle Březiny ukázala, že návrat k původnímu projektu by měl několik rizik. Výstavba by se zřejmě prodloužila, pravděpodobně by se také ještě prodražila.

Stavbou Trojského mostu se zřejmě zabývá také policie. Minulý týden si z pražského magistrátu odnesla potřebné dokumenty.

Podle původního projektu měla výstavba tunelového komplexu Blanka stát včetně DPH asi 27 miliard korun, vedení města ale v minulých měsících zjistilo, že se náklady na stavbu vyšplhaly téměř na 38 miliard korun.

Zvýšení ceny má na svědomí inflace, dražší technologie, ale i takzvané vícepráce, tedy objednávky nad původní rozsah stavby. Výrazné navýšení nákladů způsobila právě změna konstrukčního a architektonického řešení Trojského mostu. Most měl původně stát asi 400 milionů korun, změny cenu zvýšily o 720 milionů korun.

Vedení hlavního města už v květnu 2011 jednalo o tom, jak by mohlo na stavbě tunelu Blanka ušetřit. Praha chce postavit jen v základním provedení výdechové objekty, nebude opravovat bastion na Prašném mostě ani nepostaví takzvaný baldachýn na Letné. Naopak počítá s rekonstrukcí Letenského náměstí a zrušením objízdné trasy po Myslbekově ulici.

servis ČTK - Šárka Dvořáková pba; HoBr

ABF, a.s., využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.