O zakázku na prodloužení metra trasy A soutěží ještě tři firmy
Do dalšího kola soutěže na prodloužení pražského metra ze stanice Dejvická do Motola postoupilo sdružení firem Metrostav a Hochtief CZ a samostatně společnosti OHL ŽS a Strabag. Obálky s nabídkami nyní otevřela komise magistrátu. Celkové náklady na výstavbu mají činit zhruba 18,7 miliardy korun, z toho více než osm miliard má tvořit dotace z evropských fondů.
"Dnes se otevíraly obálky s podanými soutěžními návrhy, nicméně se neřešila cenová nabídka," uvedl mluvčí společnosti Hochtief Petr Hlavatý. Mluvčí pražského dopravního podniku Ondřej Pečený pouze potvrdil, že komise otevřela obálky, bližší informace však nesdělil. Vzhledem k tomu, že by se mělo začít stavět již v prosinci 2009, měl by být podle Pečeného zhotovitel nového úseku metra známý "relativně brzy", konkrétní datum vyhlášení vítěze však neupřesnil.
Pražské zastupitelstvo minulý týden schválilo, že do roku 2015 uvolní na prodloužení metra trasy A celkem 10,7 miliardy korun. Nejvíce peněz bude muset město najít v letech 2013 a 2014, kdy by měla výstavba metra městskou kasu stát 8,7 miliardy korun. Do té doby půjde většina financí z operačního programu Doprava fondů Evropské unie.
Město Praha ale bude muset počítat také s inflací, s jejím zohledněním by se náklady mohly vyšplhat až na 21,6 miliardy korun. Dalších 1,735 miliardy Kč si vyžádá obnova vozů metra.
Prodloužení trasy metra A v délce 12,9 kilometru bude rozděleno do tří etap. První bude dlouhá asi šest kilometrů a povede ze stanice Dejvická přes stanice Červený Vrch, Veleslavín a Petřiny do Motola. Druhá, celkem 4,3 kilometru dlouhá etapa, napojí stanice Bílá Hora, Dědina a Dlouhá Míle. Poslední a nejkratší úsek bude zahrnovat stanice Staré Letiště a Letiště Ruzyně.
servis ČTK - dnv sdv cap dvd; HoBr
ABF, a.s., využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.
