Kopie dokumentů k D47 jsou podle Eurovia CS v bezpečí a zveřejní je

Společnost Eurovia CS má záložní kopie všech podstatných dokumentů k výstavbě kritizované dálnice D47, uvedla dnes ve svém prohlášení firma, jejíž kancelář tento týden někdo vykradl. Materiály jsou prý na bezpečném místě a Eurovia CS je co nejrychleji zveřejní. Spekulovalo se o tom, zda při vloupání do brněnských kanceláří stavební firmy nezmizely právě i dokumenty k D47.

Ministerstvo dopravy viní firmu ze špatně odvedené práce, povrch uvedené dálnice se vlní. Televize Nova večer uvedla, že ministerstvo nechá zkontrolovat všechny probíhající stavby dálnic. Ministr dopravy Pavel Dobeš hodlá podle Novy také změnit pravidla pro výběr stavebního dozoru u staveb placených z daní. Konkurenční doložkou chce prý zabránit tomu, aby byla firma provádějící stavební dozor spřízněná s developerem, tedy stavební firmou, a zároveň s investorem. Tak tomu bylo u D47, uvedla Nova.

Pokud jde o spory kolem této dálnice, firma Eurovia CS obvinění z nekvalitní práce odmítá a již dříve prohlásila, že příslušné dokumenty zveřejní. Dnes tento závazek potvrdila.

"Společnost Eurovia CS pod vlivem současných událostí posílila bezpečnostní opatření a zároveň se rozhodla maximálně urychlit zveřejnění veškerých dokumentů. Přesný termín a způsob zveřejnění oznámí společnost Eurovia CS v nejbližší době," uvedl dnes jménem firmy Marek Roll ze společnosti Bison & Rose v tiskovém prohlášení.

Eurovia CS provedla podle Rolla mimořádnou kontrolu dokumentace "a může potvrdit, že záložní kopie všech podstatných dokumentů ohledně výstavby dálnice D47, včetně dokumentů o roli ministerstva dopravy a ŘSD (Ředitelství silnic a dálnic), jsou na bezpečném místě".

Neznámý pachatel se vloupal do brněnských kanceláří Eurovie CS v noci na pátek. Odnesl si kolem 200 000 korun a zatím blíže neurčené dokumenty, řekla v pátek ČTK mluvčí firmy Petra Kučerová.

Zvlnění se na ostravském úseku D47 mezi Rudnou a Hrušovem objevilo poprvé půl roku poté, co se po něm v prosinci 2007 začalo jezdit. ŘSD zvlnění vozovky reklamovalo, i po opravách ale dálnice bobtná dál. Kontrolní vrty ŘSD prokázaly, že důvodem je zřejmě nevhodný rozpínavý materiál, například stavební odpad. Tato směs se vlivem vlhka rozpíná a hýbe celou dálnicí. "Do dnešního dne nemáme k dispozici žádné hodnověrné informace o provedení údajných vrtů a o jejich případném výsledku," sdělila ve středu mluvčí Eurovie. Ministerstvo prý společnosti zatím nesdělilo, kde chyby na stavbě jsou, ani jakým konkrétním způsobem údajně stavaři porušili technologický postup.

Eurovia CS na obvinění ze špatně odvedené práce ve středu reagovala tím, že se rozhodla v nejbližších dnech zveřejnit kompletní sadu dokumentů, kterými chce obhájit postup původního stavitele, firmy ODS-Dopravní stavby Ostrava. Dokumenty se týkají výběru, schvalování a přejímání stavebního materiálu předepsaného pro stavbu státem a také průběhu kontroly výstavby až po současné jednání nynějších zástupců ministerstva a ŘSD.

Úsek dálnice v délce zhruba osm kilometrů postavilo za 4,5 miliardy korun konsorcium firem v čele se společností ODS-Dopravní stavby Ostrava, kterou v roce 2009 převzala právě Eurovia CS.

servis ČTK - hj mha; HoCh

ABF, a.s., využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.