Největší dálniční křižovatka v ČR: na části D1 se teď jezdí po náhradní komunikaci

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahajuje klíčovou část výstavby napojení Pražského okruhu na dálnici D1, což bude po dokončení největší dálniční křižovatka v České republice. Provoz na D1 je nyní částečně převeden na náhradní komunikaci a rychlost snížena až na 50 kilometrů v hodině, sdělila mluvčí ŘSD Martina Vápeníková. Omezení bude trvat zhruba půl roku.

Změna trasy na desátém kilometru dálnice D1 u obce Modletice se uskuteční ve dvou krocích. Nyní byly z D1 odvedeny automobily ve směru z Brna do Prahy a jezdí po 800 metrů dlouhém objezdu. Asi po třech týdnech se změní i provoz v protisměru. V obou případech se rychlost postupně sníží ze 130 kilometrů v hodině na 80 kilometrů za hodinu, v nejprudších obloucích až na 50 kilometrů v hodině.

V místě stavebních úprav je již osazeno přechodné dopravní značení a podle dálniční policie se místě omezení zpočátku netvořily kolony. Potíže očekávají policisté od úterního rána, kdy bude úsekem projíždět víc vozidel.

Dopravní omezení budou platná až do celkového dokončení stavby mostu a zprovoznění pražského okruhu v úseku mezi plzeňskou dálnicí D5 a brněnskou dálnicí D1 v letních měsících roku 2010.

"Podstatné je, že po celou dobu stavby a alternativního vedení dopravy budou oba směry vedeny ve třech pruzích. Nemělo by tak dojít k výraznému omezování v plynulosti dopravy," uvedl šéf ŘSD Alfred Brunclík. Podle Ředitelství silnic a dálnic jsou tyto dopravní změny zásahem, který česká nejdelší a nejfrekventovanější komunikace ve své historii nepamatuje. Jiné řešení prý neexistuje.

Nová spojka mezi plzeňskou a brněnskou dálnicí má výrazně odlehčit nynější Jižní spojce a Barrandovskému mostu, kde denně projede více než 100 000 vozidel. Zhruba 60 000 z nich by měl převzít nový dálniční úsek Pražského okruhu.

Propojení D5 a D1 je aktuálně největší silniční stavbou v České republice. Její součástí je několik mostů, například přes údolí Vltavy a Berounky, a tunelů. Podle uzavřených smluv by měly náklady na 23kilometrový úsek činit 16 miliard korun bez daně z přidané hodnoty.

Zatímco dokončení jižní části okruhu v roce 2010 by nemělo nic ohrozit, nad dalšími úseky visí otazníky především kvůli nedostatku peněz. Celková délka okruhu má být 83 kilometrů, hotovo je nyní pouze 17 km.

servis ČTK - sin jhr dvd; HoBr

ABF, a.s., využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.