Tunel pod Bratislavským hradem je v novém

Stavbaři dokončili práce na rekonstrukci tunelu pod Bratislavským hradem. Rekonstrukce objektu, kterou financovalo Hlavné mesto Bratislava, začala v květnu roku 2009 a byla dokončena 31. července 2010. Celkové náklady na její realizaci dosáhly 6,145 mil. eur bez DPH.

Tunel byl vybudován v letech 1943-1949 jako silniční, tramvaje v něm jezdí až od roku 1983. V současnosti je jediným tramvajovým tunelem v Bratislavě a poslední větší rekonstrukcí prošel v 80. letech. Tunel je 792 metrů dlouhý a denně jím projede až 500 tramvajových souprav. Díky rekonstrukci je zlepšen komfort cestujících, protože tramvaje jezdí po nové pevné jízdní dráze.

Cílem rekonstrukce bylo nejen zlepšení bezpečnosti dopravy v tunelu tak, aby byla v souladu s přísnými evropskými normami, ale také zvýšení rychlosti projíždějících tramvají. „Před zahájením rekonstrukce mohly tramvaje projíždět tunelem maximálně rychlostí 30 km/h, v posledních měsících dokonce jen 10 km/h. Díky rekonstrukci se tato rychlost zvýšila na 50 km/h,“ uvedl Ing. Dušan Chovanec, manažer obchodu a ekonomiky OHL ŽS, a.s. - organizační složka.

Bratislavský tunel pod hradem je nově kompletně osvětlený, má nové zabezpečovací zařízení a je pod stálým kamerovým dohledem. Zároveň byla zprůchodněna také úniková chodba, která ústí na bratislavských Palisádách. Během rekonstrukce bylo také přesunuto vodárenské tlakové potrubí pod tramvajové koleje.

Investorem rekonstrukce bylo Hlavné mesto Bratislava, zakázku realizovaly společnosti OHL ŽS, Skanska BS Prievidza a Trnavská stavebná spoločnosť.

Rekonstrukce tramvajového tunelu
základní informace o stavbě
Investor	Hlavné mesto Bratislava
zhotovitel	OHL ŽS, Skanska BS Prievidza, Trnavská stavebná spoločnosť
zahájení prací	květen 2009
ukončení prací	červenec 2010
celkové náklady	6,145 mil. eur (bez DPH)

podle tiskových informací firmy OHL ŽS zpracoval HoBr