Historický železniční most v Blansku se stěhuje

Jeřáby v Blansku přestěhovaly historický železniční Ježkův most. Hned po zahájení prací se ukázalo, že přemístění příhradového mostu, který překlenuje řeku Svitavu, na nedaleké prostranství bude technicky mnohem obtížnější, než se původně předpokládalo - most totiž neváží původně odhadovaných 40, ale 56 tun, což už je i pro dva velké jeřáby dost velké břemeno, uvedl Tomáš Novotný, který tuto operaci řídí.

Most je proto odsouván z prostoru nad řekou postupně. Je při tom opřený o jeden z původních pilířů. Musí se měnit místa, za která je na jeřáby pověšen, aby byla správně rozložena jeho váha.

Stěhování železničního mostu v Blansku proběhlo během pátku. Most bude nyní umístěn na nedaleké zelené ploše. Do roku 2010 bude opraven, bude na něj umístěn starý poštovní vagón, v němž spolek Kolejová vytvoří expozici o železnici. Definitivní místo pro most se ale ještě projednává.

Ježkův most sice zatím nemá oficiální statut památky, žádost o prohlášení je ale již v jednání. Železný most příhradové konstrukce je asi 150 let starý a stával kdysi na železniční trati Plzeň-Praha. Za první republiky jej zakoupila slévárna a kovárna blanenské společnosti K. a R. Ježek. Patrně od roku 1911 byl Ježkův most součástí vlečky do podniku.

Za druhé světové války byl jediným mostem v Blansku, který se Němcům nepodařilo vyhodit do povětří. Svým účelům sloužil až do roku 1996. Od té doby je nevyužitý. Při současných protipovodňových úpravách a revitalizaci koryta řeky Svitavy se uvažovalo o tom, jak s ním naložit. Vodohospodáři trvali na tom, aby byl z říčního koryta odstraněn. Hrozilo to, že skončí ve šrotu. Jeho využití nabídl až spolek Kolejová.

servis ČTK - Vladimír Klepáč snm; HoBr

ABF, a.s., využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.