Zavedení elektronického mýta čelí velkým problémům

Již začátkem října 2006 se měl v Česku rozběhnout testovací provoz mýtného pro nákladní automobily, který buduje rakouská firma Kapsch. Zkoušky však nebyly dosud zahájeny, ačkoliv mají běžet tři měsíce před zahájením běžného provozu. České mýto už řešil antimonopolní úřad, zabývá se jím brněnský soud i Evropská komise. Kromě toho však Česká republika dosáhne díky problémům se zaváděním mýtného systému i světového primátu. Stane se první zemí, kde část bran snímajících údaje na dálnicích nebude napájena z elektrické sítě či solárními panely. Zdrojem elektřiny budou dieselové agregáty.

Testovací provoz mýtného systému se dle schváleného harmonogramu plánuje od počátku prosince do konce roku. Mýtné se ale má zkoušet nejméně tři měsíce. Stojí to v zadávací dokumentaci, která je podkladem uzavřené smlouvy: testy musí trvat dva měsíce a poté měsíc poběží pilotní provoz. Tyto doby jsou nutné pro to, aby se bezpečně odstranily všechny případné nedostatky systému. Až pak může být zahájen placený provoz. Tedy nejdříve v březnu příštího roku. Jenomže spuštění mýtného systému je pevně stanoveno na 1. ledna 2007.

V současné době navíc hrozí, že přibližně 15 procent z celkového počtu 171 mýtných bran bude napájeno pomocí dieselových agregátů. Kapsch variantu naftového napájení bran potvrdil s tím, že existují i další alternativy. Dieselový pohon prý firma použije v případě, že by v některých lokalitách nastaly potíže s přístupy k elektrickým přípojkám. Jednání s majiteli pozemků a stavebními úřady se totiž protahují.

Ministerstvo dopravy se kvůli současné situaci rozhodlo sestavit komisi, která prověří tempo výstavby a způsob napájení mýtných bran. V případě, že by Kapsch nestihl zprovoznit funkční systém včas, tedy 1. ledna 2007, státu by vznikaly ztráty z výběru mýtného. A to v situaci, kdy Fondu dopravy chybí 31 miliard korun pro příští rok. Ministerstvo tedy nyní zkoumá, jestli by výše sankcí, jež společnosti Kapsch hrozí, pokryla výpadek příjmů. Pokud ne, bude se muset s Ministerstvem financí urychleně dohodnout na systému časových kupónů. Dopravci by si na dobu, než bude mýtné zprovozněno, museli tyto speciální dálniční známky zakoupit. Kapsch musí za každý den, kdy systém není v provozu, zaplatit pět miliónů korun. To by státu za jeden rok přineslo 1,8 miliardy, plánovaný výnos z mýtného však má být minimálně o miliardu vyšší. Vedení firmy Kapsch slibuje, že systém mýtného bude v provozu včas.

mist

Elektronické mýtné v České republice   >>

ABF, a.s., využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.