Nové ústředí ČSOB překlenulo stanici metra

Přímo nad tubusem metra trasy B v pražských Radlicích bylo během uplynulých dvou týdnů uloženo celkem 36 železobetonových předpjatých nosníků, z nichž každý má hmotnost více než šedesát tun. Tyto nosníky se stanou podporou pro jednu z částí objektu Nového ústředí ČSOB, které nahradí několik kancelářských budov ČSOB v centru Prahy. Nové ústředí banky staví společnost Skanska a mělo by být hotovo do listopadu 2006. Celá akce proběhla po velmi pečlivé několikaměsíční přípravě a za zvláště přísných bezpečnostních opatření.

"Tato operace prověřila schopnosti všech zúčastněných pracovníků. Ukládání extrémně těžkých nosníků probíhalo za plného provozu přímo nad metrem a nad samotnou stanicí Radlická. Museli jsme tedy vyloučit jakékoliv riziko. Pro jistotu byly v některých okamžicích uzavřeny části technického zázemí metra. Nyní můžeme s klidem říci, že tato akce proběhla naprosto bez komplikací," uvedl projektový manažer Petr Přástka z Divize Project Development společnosti Skanska CZ.

Pozemek, na němž nová stavba vyrůstá, prochází nad tubusem trasy B pražského metra a v hloubce pouhých několika metrů pod ním se nachází i stanice Radlická a její technické zázemí. "Součástí souhlasu k výstavbě byl požadavek Dopravního podniku hl.m. Prahy, aby stavba Nového ústředí ČSOB nijak nezasáhla do konstrukce metra," informoval projektový manažer Petr Přástka. V okolí tubusu metra byly proto vybudovány nové betonové stěny tloušťky 60 cm, na něž bylo instalováno právě oněch 36 nosníků, každý o hmotnosti 63 tuny. Unikátní konstrukce tak zcela eliminuje negativní vlivy provozu metra a vytvoří podporu pro část železobetonového skeletu objektu.

Instalace nosníků probíhala od 12. září 2005. Nosníky z předpínaného betonu o rozměrech přibližně 2 x 1 x 25 metrů vyrábí Skanska ve svém přidruženém závodě v pražských Řeporyjích a na stavbu je jeden po druhém dopravila speciálními tahači. Vzhledem k jejich obrovské hmotnosti byl při usazování použit největší kolový jeřáb v Česku Liebherr LMT 1800 o nosnosti 800 tun, který sám musel být do stavební jámy sesazen pomocí dvou mobilních jeřábů Liebherr 1300.

Náročný technologický postup montáže je dán i tím, že základy nové stavby musejí odolávat nejen vlivům nedalekého metra, ale vzhledem k pozdější nepřístupnosti konstrukce musejí doživotně zajistit statiku objektu bez údržby, resp. s minimálními náklady na údržbu. Na instalaci se podílel speciálně vycvičený tým pracovníků společnosti Skanska za neustálého přísného dohledu bezpečnostních techniků a statiků. Manuál popisující detailně postup každého okamžiku ukládání nosníků se během příprav rozrostl na několik desítek stran textu a nákresů.

Více o novém sídle ČSOB   >>